Kisat ohi

Se oli siinä. Kaikki pääsivät kotiin, tosin Olli joutui päräyttämään juuri ennen maalia. Kone ehjänä ja matkalla jo kohti uutta omistajaa. 

Lisää tunnelmia myöhemmin. Nyt Leszno vaikenee. Kiitos seurasta.

Kohta tehtävälle

Harri tuossa ilmoitteli pohjiksi 2050 m tällä hetkellä. Lähtölinjan15m:lle aukeaa 13:47

Hinaukset käyntiin

Monen viivästyksen ja uusien tehtävien jälkeen hinaukset alkoivat 12:40. Tehtäväversiossa päästiin nyt C -versioon joka on 250-260 km riippuen luokasta.

Kovin montaa kumpiaista ei taivaalla ole. Lisäksi lounaasta nousee konvergenssi joka lienee Lesznossa jonkun tunnin päästä. Toivotaan ettei häiritse tehtävää.

Viimeinen kilpailupäivä

Niin se kaksi viikkoa on vaan vierähtänyt. Piloteilla reilu kolmekin viikkoa.

Aamu valkenee kirkkaana ja satellittikuva näyttää samanlaista koko Puolan alueelle. Grid sulkeutuu klo 11:00 joka saattaa luvata vähän pidempää tehtävää. Kisan aikana ei olla päästy edes 400 km pituuteen, josko tänään edes avoimelle MM -kilpailujen tason mukainen tehtävä.

Tehtävällä

Sää on edelleen hieno. Satelliittikuvat näyttävät tehtäväalueellekkin hyvän näköistä kumpiaista. Pohjat ovat olleet 1300-1400m. Pohjoisessa kastepistelämpötila näyttäisi vähän matalampaa keliä mutta se jää nähtäväksi. Spoteista vois seurata poikain menoa.

Hinaukset

Hinaukset lähtivät taas ajallaan eli 12:15. Sää näyttää varsin hyvältä ja tehtävätkin vähän pidempiä. Tänään South African JS jakeli nimikko tinttilätsät piloteille ja joukkueenjohtajille. Oikein nimi brodeerattuna. Poijat osaa markkinoinnin. JS1 on tuossa lähes päivittäin kierrellyt kenttää suihkumoottorillaan ja on jaeultu jos jotain materiaalia päivittäin.

Viimeistä edellinen päivä

Taivas on epämääräisessä pilvessä ja ilma on melko viileää. Yhtä epämääräisiä ovat olleet kaikki ennusteet täällä säiden suhteen. Ei edes meidän rasp ole osannut oikein luvata meille säitä.

Joka tapauksessa GRIP laitetaan kiinni klo 12 eli joskus sen jälkeen sitten hinaukset. Tapsa meinasi että lännessä olisi jotain pientä ikkunaa lentämiseen. Samaa mieltä oli RASP mutta katsotaan mitä meidän ennustajaukko sanoo brifingissä.

Eilinen päivä oli avoimen luokan päivä suomalaisittain. Mara ja Eki lensivät loistavasti, Eki kolmas ja Mara kuudes.

Hinaukset käyntiin

Tänään päästiinkin alkuperäisen suunnitelman mukaiseen hinausaikatauluun. Hinaukset klo 11:30. Säämassa liikkuu hitaasti itään ja Leszno on kahden pilvimassan välissä hienoisessa korkeapaineessa. Pieni konvergenssi on tuossa länsipuolella mutta meteorologi kertoi briefingissä että kuivaa on. Aika näyttää janseurataan sään kehittymistä.

Olli lentääkin sitten viimeisiä lentoja OT:lla. Paroni Belgiasta osti koneen ja se viedään tehtaalle terkistettavaksi. Käsirahakin on jo kuulemma maksettu. Nyt kun koneen omistajan nimessä on oikein "De" niin Olli ajatteli muuttaa nimensä Olli De Ronen. Meneehän se Ollikin linnasta linnaan ja kone mennyt paronille niin melkein sukua on ;)

Pientä lauttaantumisen vaaraa on kyllä huomattavaissa jo nyt osassa taivasta

Uusi kilpailupäivä

Aurinko paistaa kirkkaalta taivaalta. Mieli sen sijaan ei ole yhtä kirkas kaikilla. Eilinen ei kaikilla mennyt kuten odotekuset olivat ennen hinauksia.

Loppukisaa pitää katsoanyt  uusin silmin ja mielin. Grid menee kiinni 11.15

Kotia kohti

18 m pojat on lähes loppuliussa. Mara oli joutunut päräyttämään ja Tapsa on pellossa. Harri pääsi lähtemään vasta kolmelta joten siinä syy miksi hän on muita perässä.

Tapsan maastolasku, noin 90 km 

Harri on menossa peltoon myös Kaliszin pohjoispuolelle.

Ohessa kuva paikasta

Hinaukset käyntiin

Ei ole järjestäjillä helppoa ei... Ensin annettiin tehtäväksi eilinen suunniteltu tehtävä, sen jälkeen gridissä versio C jota muutettiin 2 minuuttia kuittausten jälkeen versioksi D jonka jälkeen kutsuttiin joukkueenjohtajat takaisin tehtävänantoon jossa ensin muutettiin versioksi E ja lopulta F jossa kaikki edelliset muutokset poistettiin ;)

No, hinaukset saatiin käyntiin lopulta klo 12:15. Tehtäväalueella kuitenkin on muodostunut yläpilveä joten jää nähtäväksi, kuinka pitkään keliä on. Voihan se yläpilvi häipyäkkin.

Seitsemäs kilpailupäivä

Vaihteeksi voitaisiin taas lentää. Aamu ei näytä lupaavalta mutta RASPin kuvat on ihan hyvän näköisiä

Briefing 10:15 ja rwy 24 käytössä. 

Tehtävät pitäisi ilmestyä ennen briefingiä järjestäjien sivulle. Saa nähdä.  György rikkoi kalustoansa peltokeikalla. Puolalainenkin asfaltti on liukas sateella eikä kannata väistää koiraa. Auto meni lunastuskuntoon ja putkikaan ei hyvältä näytä. Nähtäväksi jää onko pilotti lentokuntoinen ja missä kunnossa kone. Käsi on kuulemma ainakin ollut paketissa.

Päivä peruttu

Sataa sataa ropisee

Maanantai lepopäivä

Eilisen ukkoshässäkän ja putkirumban jälkeen hyvä ratkaisu. 

Tuloksissa eilen suomalaisittain hienoja suorituksia!

Maastolaskuja

Putkirulianssi lähdössä liikkeelle. Tapsa maastossa ja muutkin kovasti uhkailevat samaa. 18 m poijaat ei ilmoitellut vielä mitään

Olli taitaa tulla moottorilla kotiin. Eki ja Mara Ostrowin kentällä, muut pellossa.

Hinaukset käyntiin

Hinaukset käynnistyivät tunnin odottelun jälkeen klo12. Tuuli on melko navakkaa. Aamun kuivan kelin jälkeen alkoi pilviäkin muodostua reittiviivan suuntaan

Tapsalla petti pyrstötankin  teipit ja jouduttiin tankkaamaan uudestaan stewardin valvonnan alaisena.

Kuudes kilpailupäivä

Eilen oli Puolalainen ilta jossa paikalliset farmarit tarjosivat tuotteitaan laidasta laitaan. Kirkas snapsi taisi olla ehkä kaupallista kuitenkin kuten olutkin. muuten hauskat juhlat jotka kuulemma jatkuivat pitkälle yöhön.

Tänään taidetaan sitten tehdä tämän kisan lämpöennätys ainakin ennusteiden mukaan. Reilusti yli kolmekymmentä. Luvassa kuivaa keliä ja ukkosta... Kuten eilenkin siis. Yksitääiset cumulukset kun jonnekkin pääsevät kehittymään niin niistä kasvaa ukkospilvi melko nopeasti.

Normaalit aamutoimet ovatjo pitkällä, koneet gridissä 06:lla ja gridi menee kiinni klo 11:00

Olisikohan tänään ensimmäinen päivä kun annettaisiin oikea tehtävä. Tähän asti ollut 1:30 -3:00 h AAT tehtäviä.

Päivä pulkassa

Kaikki pilotit kotona. Päivä venähti vähän pidemmäksi kuin suunniteltu. Keli oli melko matalaa ja pääosin kuivaa. Mara joutui päräyttämään ja tuli moottorilla kotiin.

Hinaukset klo 12:30

Kaikilla 2 h AAT

Hinaukset alkoivat lopulta sitten 13:30. Tehtävä muuttui järjestäjien pienen sekoilun jälkeen 1:30 AAT 

Lauantai , viides kilpailupäivä?

Aamu valkeni viiden jälkeen sumuisena. Aurinko kuitenkin pilkahti hetken noustessaan idän puolelta tätä planeettaa. Tällä hetkellä taivas on kuitenkin pilvessä ja varsin tyyntä. Saas nähdä mitä tehtävänantajat keksivät tälle päivälle. Joka tapauksessa normaalit aamutoimet eli kiitorata 06, grid sulkeutuu 11:30 ja briefing 10:15. Joukkueenjohtajien briefing normaaliin tapaan klo 9:45

Neljä kilpailupäivää on kuitenkin jo takana joka takaa sen että maailmanmestaruustittelit voidaan jakaa. Mikäli sääennusteet yhtään pitää paikkansa, pitäisi kilpailupäiviä tulla vielä lisää. Ja tätä odottavat ainakin meidän pilotit. Kirittävää on ja päiviä tarvittaisiin lisää sekä niitä samoja hyviä suorituksia mitä nähtiin ensimmäisinä päivinä. Team cupissa olemme edelleen hyvälä jaetulla 6. sijalla.

ps pilkistelee se aurinko näkköjään vähän nytkin, tosin tosi vähän...

Päivä peruttu

Päivä peruttu. Huomista odotellen

Kuudes päivä

Eilen oli illalla kansainvälinen ilta. Kansainvälisessä illassa kukinmaa saa laittaa tarjolle syötävää, juotavaa jne
kaikkien maisteltavaksi. Suomi meni perinteisellä linjalla.

Tarjolla oli monenmoista herkkua eri maista.

Yhteiskuvassa nostettiin Seppo Kahvin kone ylös. Ei näytä Diana paljoa painavan.. Facebookissa löytyy videona samasta.

Keli ei näytä kovin hyvältä tänäänkään. Ilma on melko viileää ja taivas osittain pilvessä. RASP ennusti varsin heikkoa keliä alueelle. Gridausharjoitus kuitenkin pidetään eli komento tuli, Rata 06 ja gridaus päättyy puolelta päivin.

Tehtävä avoimelle (Ei tehtävää)

Briefingissä jaettiin edellisen päivän voittajille palkinnot ja uusi briefing joukkueenjohtajille klo 12. Päivää ei vielä peruttu mutta aika todennäköistä on että perutaan. Huominenkaan ei näytä kovin kirkkaalta.

EDIT:
Avoin luokka saa tehtävän. Grid alkaa 11:20 ja päättyy 13:00. Toivon mukaan tehtävä jaetaan jossain vaiheessa.

EDIT:

Päivä peruttiin myös avoimen osalta. Mara on hukassa, ehkä tehtävällä ilman toimivaa radiota...

No eihän se Mara hukassa ole

Ja Marakin kotona. Kansainvälinen ilta klo 19

Torstai, viides päivä

Saas nähdä mitä tulee päivästä, aamulla alle 20 (tuntuu) ja kuvan mukaista

Gridi annetaan vasta briefingissä joka on klo 10:15. Saattaapi olla että tulee lepopäivä. Iltapäivästä on ennustettu länteen keliä mutta se saattaa alkaa liian myöhään että saataisiin kisapäivä.

Eilinen päivä oli Harrin ja Ekin. Hienosti lennetty. Jokaisessa luokassa päivä kuitenkin devalvoitui niin että sijoituksilla ei varsinaisesti ole niin suurta merkitystä, vaikka jäi kauemmas kärjestä. Pääasia että tuli kotiin lentäen ja ilman "päräytystä". Tapsakin sinnitteli hienosti kotiin matalista.

Eki ja Harri lennon jälkeen

Päivä oli varsin hankala ja maasta yritettiin sade, pilvi ja ukkostutkakuvien kanssa avittaa pilttien päätöksiä AAT tehtävällä. Ongelma on edelleenkin surkeat nettiyhteydet. Ei auta vaikkao n 3G/4G/LTE yhteys jos tukiasemalla on kaikki kanavat ja bitit jo jaossa. Tämän takia blogi yms päivitykset jäävät pienemmäksi ja olemassa oleva kapasiteetti käytetään säätietoihin.

Kotia kohti

Kotiin päin ovat tulollaan. Ukkonen on nousemassa lounaasta kentälle ja iso pilvi viimeisellä apukäännepisteellä. EH vaihtoi jo maalilla ja Aku kertoi olevansa 150 m polulta.

Neljäs kilpailupäivä

Mara teki Nimbuksellaan eilen hienon suorituksen ollen 13. ja nosti kokonaissijoitustaan myös hienosti. Muuten eilinen päivä ei mennyt useimpien osalta kuin Strömsössä. Sääennusteet ei mitkään pitäneet oikein paikkaansa, ei edes RASP. Paikallinen meteorologi kertoi +30 asteen rajalämpötilasta jonka jälkeen pilvet kasvavat ja tulee ukkosta. No, Kentällä kuivui ja vähän reitilläkin. Nostot olivat parhaimmillaan parimetrisiä, useinmiten alle. Feikkipilviäkin löytyi enemmän kuin normaalisti.

15 metrisissä Tapsa ja Harri joutuivat kolmen vartin yliajalle. 18 metrisissä lähtö meni kyttäilyksi ja kaikki taisivat katsella toisiaan, koska joku tekee siirron. Yhteispisteissä erot ovat kuitenkin vielä varsin pieniä joten mitään ei ole todellakaan menetetty.

Tänään aamusta aurinko paistaa lähes pilvettömältä taivaalta. Pohjoisessa näkyy tosin isoja kumpiaisia jo ja etelässä cirrusta. Saas nähdä mitä tulee.

OT aamutoimet tänään esittelyssä

Briefing normaalisti klo 10:15 ja grid sulkeutuu 11:30.  TeamCupissa Japani ja Saksa menivät ohi mutta edelleen hieno 6. sija.

Kolmas kilpailupäivä

Eilinen päivä meni hienosti. On harvinaista että jokaisessa kilpailuluokassa on suomalaisia pilotteja aivan kärjen tuntumassa. Ja tuo näkyy tietysti heti Team cupissa jossa suomi on neljäntenä Ranskan, Englannin ja puolan jälkeen. Tästä on hyvä jatkaa ja joukkueella on rauhallinen ja hyvä vire päällä.

Aamutoimet

Kolmas kilpailupäivä aukeni aamulla sumuisena. Nyt kahdeksan aikaan on aurinko jo putsannut sumua ylöspäin. Grid päättyy tänään 11:45 ja briefing normaaliin tapaan klo 10:15 LT RASP ei näytä kovin hyvää tälle päivälle. Sen mukaan taivas menisi tukkoon kohta puolen päivän jälkeen. No, tuonhan näkee päivän mittaan.

Eevan ja Harrin stepit tänään. 

Tänään järjestäjien tracker on Ekillä (LS) avoimessa luokassa.

Hinaukset alkoivat 12:15. Kovin on höttöspilviä ollut koko aamun matalalla. Nyt pohjat vähän nousseet. Meteorologi meinasi että keli "räjähtää" kun lämpötila nousee +30 asteeseen eli silloin ukkoset alkaa.

Hinaukset käyntiin

Briefingissä jaettiin kaikille vesi(laski?) ämpärit. Liekö kuumuus sitten syynä ja vesihuollon ongelmat. Asfaltti on ainakin sen verran kuumaa että tarttuu jo kenkien pohjaan.

Turvaväritys alkaa olla yleistä monessa koneessa.

Hinaukset saatiin käyntiin klo 12:15. Tehtävinä on 3:00 ja 3:15 AAT  tehtävät. Sää lienee samanmoista kuin eilen, ehkä kuivempaa.

2. kilpailupäivä

Kisat saatiin hienosti käyntiin eilen. Suomalaisittainkin tilanne on todella hyvä ja kaikki pilotit pistemielessä olvat hyvissä asemissa. Sijoitus ei eilen kerro koko totuutta. Sää oli oikukas mutta hyvin oli meteorologi osannut antaa ohjeet tehtävän laatijalle.

Tänään järjestäjien tracker on Ollilla. Saan tänne sivustolle lisää muidenkin suomalaisten SPOT osoitteita. Nettiyhteydet ovat edelleen kiven alla. Plus operaattorin 4G yhteys toimi 150 MB ostetusta 5 GB:sta.. Tänään kokeillaan Play operaattoria. 5 slotilla sai 5 päivää nettiä... Plus maksoi 56 slotia. Saako siis halvalla parempaa..

Sää näyttää epävakaisemmalta kuin eilen. Lännessä on edelleen jokin pilvilautta ja jotain lauttaa on jo kentän päälläkin. Tänään pitäisi olla taas idässä parempaa mutta kuinka paljon se jää nähtäväksi.

Hinaukset alkoi

HInaukset pääsivät käyntiin klo 12. Keli länsi/lounas puolella kehityyi jo puolelta päivin korkeita tolppia ja nyt tuntia myöhemmin kumulusta kukkii ympäri kenttää.

Tehtävät tälle päivälle 2:30 -2:45 h AAT tehtäviä. Ensin lounaaseen, sieltä itään ja pohjoisen kautta kotiin. Kaikilla luokilla lähes samanlaiset.

15m luokan lähtölinja aukeaa ensimmäisenä klo 13:12. Nettiyhteydet ovat todella surkeat. Päivityksissä saattaa olla viivettä aika paljon. WLAN ei toimi olenkaan eikä prepaid kortin operaattorin yhteys toimi tällä hetkellä ollenkaan...

Lähtöajat

KX 13:45

EH 13:46

OT 13:38

MX 13:39

4T 13:43

LS 13:43

Tehtäväajat 15 ja 18 2:30 ja avoimella 2:45

Ekillä SPOT

http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0DaVHAB9xjcGE04aKcHZGNnVMA6sEiO9S

Ollilla:

http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0J3typiV0RB7qZc9tqvV3mrHizvPMZBrT

1. kilpailupäivä

Aurinko nousi aamulla kirkkaalle taivaalle. Sää on tyyni mutta kentällä kuohuu jo. Aamu seitsemältä näkyi jo tankattavia koneita. Gridi avataan klo 8 ja Suomen joukkueella on ainakin tarkoitus laittaa koneet heti aamusta gridiin. Punnituksia kun ei ole harjoiteltu kertaakaan harjoituspäivien aikana niin odotettavissa on pitkiä jonoja ja aikataulun venähtämistä. Toivotaan kuitenkin että ei.

Eilen saatiin kilpailut avattua. Puheet olivat maltillisia ja aikataulussa pysyttiin.

Suomen joukkue

Tänään briefing lienee klo 10:15 kuten normaalisti. Järjestäjien seuranatalaitteet ovat tänään 15m luokalla 15 pilotilla. Harri saa suomalaisista yhden laitteen.

Sää näyttäisi RASPin mukaan kuolevan klo 15 aikaan länsipuolassa. Itään päin saattaa olla jonkin aikaa pidempään keliä. Katsotaan mitä virallinen meteorologi sanoo briefingissä.

Avajaiset

Tänään lauantaina on ensimmäinen virallinen tapahtuma eli avajaiset. Sää näyttäisi suosivan tapahtumaa. Jo aamusta aurinko paistaa kirkkaalta taivaalta.

Eilen Schemphirtin huoltomies "Pertti" sai Maran koneen siipitankit toimimaan. Tänään aamusta vielä säädetään puolipuristusvaijeri ja pyrstötankki niin alkaa kaikkien koneet olla kisakunnossa. SPOTteja on aika monella mukana ja laitan linkit niihin tässä ennen kisan alkua. SPOTit saisi kuulemma jotenkin näkymään samalla kartallakin. Onko jollain ohjeita miten tuo tehdään?

Illalla mennään marssimaan kaupungille avajaisten merkeissä ja huomenna päästään tosi toimiin eli on ensimmäinen kisapäivä. Toivotaan että sää suosii niin saadaan sekä kisaorganisaatio että pilotitkin hyvään vireeseen heti alkumetreiltä asti

Perjantai, iltapäivästä ehkä lentokeliä

Taivas on aamusta samankaltainen kuin eilen. Pilvessä ja piskottelee. Ennuste näyttäisi kuitenkin että puolen päivän jälkeen aurinko saattaisi tulla esiin. Katsotaan kunka käy.Maa on kuitenkin sen verran märkä että tuskin lentopäivää saadaan aikaiseksi.

 Huomenna lauantaina näyttää jo paremmalta. Avajaiset ovat huomenna illalla ja pääsemme kuuntelemaan hienoja ja kannustavia puheita Lesznon pääpaikalle, keskustorille.

Klo 10:15 briefing hangarissa normaaliin tapaan. Joukkueenjohtajien ensimmäinen virallinen kokous on tänään klo 14.

Lepopäivä tulossa

Yöllä sateli vettä ja edelleen piskottelee.  Taitaa tulla välipäivä virallisissa harjoituspäivissä. Tänään ehditään hyvin huoltaa vielä koneita. Jotain pientä laitettavaa löytyy aina.

Nettiyhteydet tuntuvat olevan kiven alla kenttäalueella. Hotellin baarissa ja aulassa on WLAN mutta leirialueella ei ole mitään. Hankin tänään paikallisen 4G yhteyden niin saamme leirialueellakin päivien aikana informaatiota kulkemaan suuntaan ja toiseen.

Harjoituspäivät

Ensimmäinen virallinen harjoituspäivä on takana ja tästä on hyvä jatkaa. Soaringspotista löytyy tulokset. Tokikaan kaikki eivät ole lentäneet mutta tulokset näyttävät toistaiseksi hienoilta


http://soaringspot.com/leszno2014/results/15-meter/daily/day-1.html
http://soaringspot.com/leszno2014/results/18-meter/daily/day-1.html
http://soaringspot.com/leszno2014/results/open/daily/day-1.html

Leszno kutsuu

Koivulan Mara ensimmäisenä teaminä on paikalla ja sai varattua Suomen joukkueelle koneille parkkipaikat. Varatut paikat ovat alue 10 ja puolet alueesta 11.

Joukkue valmiina lähtöön

Tällä viikolla (29) lähtevät pilotit avustajineen kohti Puolaa. Osa menee via Baltican kautta, osa, laivalla Puolaan ja osa Ruotsin kautta. Tulevana viikonloppuna on joukkue kasassa ja täydentyy joukkueenjohtalla viikonlopun jälkeen.

Tunnelma on korkealla onnistuneiden kotimaan kisojen jälkeen. Onneksi olkoon vielä MM -hopeasta Antti ja Nikke. Pyrimme vähintään samaan.

Leszno 2014

MM kilpailut Puolan Lesznossa heinäkuun lopulla

Suomen edustus:
Harri Hirvola  15m  Ventus 2a    EH
Tapio Tourula  15m  Ventus 2bx   KX
Aku Jaakkola   18m  ASG-29E      MX
Olli Teronen   18m  ASG-29E      OT
Martti Koivula Open Nimbus 4T    4T
Erkki Heinonen Open Antares 23 E LS

Joukkueenjohtaja: Jari Pakkanen

Leszno kartalla:
https://www.google.fi/maps/@51.8323708,16.5332674,18z

Latitude: 51° 50’ 06’’ N 
Longitude: 16° 31’18’’ E